Колата, която може да: The Inside Story от революционен електрически превозни средства на GM
Колата, която може да: The Inside Story от революционен електрически превозни средства на GM
Безпрецедентна тайна заобиколен началото на развитието на въздействието на General Motors. Shnayerson гледания историята се разгръща от позицията на достъп, никога не е даден репортер преди буквално от вътрешността на темпа на определяне на въздействието на GM програма. Това е първата книга, за да проникнат в тишината около GM е рисковано и успешно решение да стане първата маса в света производител на електрическата на история car.The на първите General Motors "масово производство електрически автомобил, EV1 (на първо време, за съжаление, на
Рейтинг: 
(От 12 мнения)
Списък Цена: $ 25,00
Цена: $ 40,00
5 Коментари
31 авг, 2010 20:21 |
Преглед на Майк Томпсън за колата, което би могло: The Inside Story от революционен електрически превозни средства на GM
Рейтинг:
... Четете тази книга е всичко
по-интересно Whe осъзнават колко добре Gen II EV1
с подобрени творби батерии. Една впечатляваща работа GM и Майкъл Schnayerson, в който го покрива толкова well.Unfortunately, първоначалните Делко / Delphi батерии, в първото поколение EV1 underdelivered и не са много reliable.The Gen II EV1 промени всичко това, след като има прилични батерии. Новият голям капацитет оловно-кисели батерия е от 55 до 95 мили с едно зареждане чрез уточняване на GM. Някои шофьори се постигне над 100 мили по тези daramatically подобряване на оловни акумулатори. ... Благодаря за отделеното време!
mtthompson@ieee.org~~V
Авг 31, 2010 21:02 |
Преглед от за колата, което би могло: The Inside Story от революционен електрически превозни средства на GM
Рейтинг:
Хроника на на Майкъл Schnayerson на сградата на този автомобил е по-важно в предвоенна 2003, от когато и да било преди. Проектанти, инженери и строители са истински герои и реални решения, когато имаме нужда от тях най-много. Тяхната история трябва да се каже навсякъде.
Аз съм карал на EV1 за последните пет години и аз съм тук, за да се каже, че тя работи. Майкъл, ако сте там, помисли за написването на продължението. Историята продължава с глобални последици ...
Авг 31, 2010 21:14 |
Преглед от за колата, което би могло: The Inside Story от революционен електрически превозни средства на GM
Рейтинг:
Тази книга е един от най-добрите информационни книги, които сте чели. Обикновено, аз се интересувам, в романите, с тон на действие, обаче, аз трябваше да направя една теза за училище, които в крайна сметка е върху нови методи на замърсители на околната среда Транспорт. Предположих, че тази книга, подобно на повечето информационни книги ще бъде изключително скучно. Въпреки това, като го прочете, той изглежда толкова като роман, със сюжет, герои, антагонисти и т.н. Това е много приличат на роман. Никога не съм се чете нещо подобно преди, и аз ще го препоръчвам на всеки, който иска да чете една страхотна история на успеха.
31 авг, 2010 21:52 |
Преглед от Едуард Durney, за колата, което би могло: The Inside Story от революционен електрически превозни средства на GM
Рейтинг:
Книгата "The Car, която може да" разказва историята на EV1 много по-добре, отколкото на филма "Кой уби електрическата кола?" На GM. Книгата разказва историята на раждането на EV1. Това е разбира се по-надежда, история, отколкото смъртта на EV1, които филмът обхваща. И този факт сам по себе си прави голяма разлика в въздействието на историята, която се разказва.
Но има и друга разлика. "Колата, която може да" разказва вътре в историята на това как EV1 дойдоха да бъде. Хората в GM правят огромни усилия за да раждат до колата. Това е липса на опит фиктивно, за да живеят до Калифорния Air ресурси съвет мандат за електрически автомобили на пътя. GM ясно е технически и маркетингови хора правят най-доброто им работа. И те са съградили голяма малка кола, кола, които биха могли.
Както знаем сега, въпреки че на GM EV1 не живеят много дълго. Страстта на тези, които влагат парите си за лизинг на автомобили не могат да направят за факта, че те са били малко на брой. Когато мандата на Калифорния Air ресурси съвет отиде, че написани гибел на EV1.
Няма нови EV1s не бяха направени. Тези, които са били направени бяха смачкани. Тъжен край за кола, които биха могли.
Но макар и на филма "Кой уби електрическата кола" означава, че GM уби EV1, причините за смъртта му са по-сложни от това. А истинската история на неговата смърт не е, мисля, е казал. Разбира се не, както и с толкова много информация за историята на своето раждане.
Но историята на електрическата кола не е приключила. И може да има някаква надежда за щастлив край. Наскоро главният изпълнителен директор на GM Рик Вагонер заяви, че той изразява съжаление от решението да се убие EV1. И GM обещава да излезе скоро с нова серия електрически хибриден автомобил. Това може да постави GM обратно в конкуренция с Toyota и Honda, както и техните паралелни хибридни автомобили. Ако е така, може би ще видим друга, по-успешна версия на автомобил на GM, които биха могли.
Майкъл Shnayerson направи страхотна работа за проучване и пише за раждането на EV1. Много от прозрения, написани в книгата ще помогне на тези мислене за електрически автомобили днес.
Така че в съзнанието ми, колата, която може да "трябва да се изисква четене за всеки, който иска да участва в производството на електрически превозни средства. Копията са трудно да се намери сега. Но ако сте интерес в областта на електрическите автомобили, намери копие и го прочетете. "Колата, която може да" прави задължително четиво списък, "Кой уби електрическата кола?" Не.
31 авг, 2010 21:57 |
Преглед от за колата, което би могло: The Inside Story от революционен електрически превозни средства на GM
Рейтинг:
The Car Това може да е добра сметка на хората, участващи в проекта, както и трудностите, които те преодоляват. На моменти изглеждаше, че проектът е обречен, слава богу, suceeded! Тя е лека за техническите подробности и авторът прави редица на гафове относно звена на електрическа мощност и енергия. Към август 1989 г. само около 200 превозни средства са били наети в Южна Калифорния, Сан Франциско и Arizonia. Аз изтръпвам да мисля за разходите на тези превозни средства, за да GM.There е не отчитат движение на EV1, може би авторът никога не са имали шанс. Това е много вълнуващо средство за шофиране, тих, с адекватно ускорение и максимална скорост. Но с типична шофиране (като че ли е конвенционален автомобил) наличната гама с едно пълно зареждане изглежда да бъде от 35 до 40 мили. Предполагам, че с опита, и лек крак, би било possiible за да acheive на оценяваното СИП обхват от 80 мили, но на tempation да карам колата по-трудно е почти непреодолим. Пътуването е чудесен фин, особено като се има предвид инфлацията на гумите на 50 PSI. Обработването е отличен, той се чувства като спортен автомобил. Като цяло, добра сметка на проекта. Надявам се, че друг повече техническа книга е написана за в бъдеще.
Вашият коментар