Das Auto, das Could: The Inside Story of revolutionären elektrischen GM-Fahrzeug
Das Auto, das Could: The Inside Story of revolutionären elektrischen GM-Fahrzeug
Beispiellose Geheimhaltung umgeben die frühe Entwicklung von General Motors für die Folgenabschätzung. Shnayerson beobachtete die Geschichte aus einer Position der Zugang nicht gewährt einen Reporter vor-wörtlich aus dem Inneren der Tempo-Einstellung GM Wirkung entfalten Programm. Dies ist das erste Buch, das Schweigen um GM riskant und erfolgreiche Entscheidung, die weltweit erste Produzent Masse des elektrischen car.The Geschichte von General Motors erste in Serie gefertigte Elektroauto, das EV1 werden (auf den ersten, leider, na eindringen
Bewertung: 
(Von 12 Bewertungen)
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5 Kommentare
31. August 2010 20.21 Uhr |
Review von Mike Thompson für das Auto, das Could: The Inside Story of revolutionären elektrischen GM-Fahrzeug
Bewertung:
... Die Lektüre dieses Buches ist alles
desto interessanter WHE Sie erkennen, wie gut das Gen II EV1
mit verbesserten Batterien funktioniert. Ein beeindruckendes Werk von GM und Michael Schnayerson in Abdecken so well.Unfortunately, die anfänglichen Delco / Delphi-Batterien in der ersten Generation EV1 underdelivered, und waren nicht sehr reliable.The Gen II EV1 hat all das verändert, wenn sie anständige Akkus bekam. Der neue Hochleistungs-Blei-Säure-Akku ist von 55 bis 95 Meilen pro Ladung von GM-Spezifikation. Einige Fahrer über 100 Meilen auf diesen daramatically verbessert Bleibatterien zu erreichen. ... Danke für deine Zeit!
mtthompson@ieee.org~~V
31. August 2010 21.02 Uhr |
Bewertung von für das Auto, das Could: The Inside Story of revolutionären elektrischen GM-Fahrzeug
Bewertung:
Michael Schnayerson der Chronik des Hauses von diesem Auto ist wichtiger in der Vorkriegszeit 2003 als jemals zuvor. Die Designer, Ingenieure und Bauherren sind echte Helden, produziert echte Lösungen, wenn wir sie am dringendsten benötigen. Ihre Geschichte sollte überall erzählt werden.
Ich habe den EV1 für die letzten fünf Jahre gefahren und ich bin hier zu sagen, dass es funktionierte. Michael, wenn du da draußen bist, möchtest Schreiben der Fortsetzung. Die Geschichte geht weiter mit globalen Folgen ...
31. August 2010 21.14 Uhr |
Bewertung von für das Auto, das Could: The Inside Story of revolutionären elektrischen GM-Fahrzeug
Bewertung:
Dieses Buch war eines der besten Bücher zu Informationszwecken ich je gelesen habe. Normalerweise interessiere ich mich in Romanen mit Tonnen von Action, aber ich eine Diplomarbeit für die Schule, die bis Ende sein über neue Methoden der Non-Transport von Schadstoffen zu tun hatte. Ich nahm an, dass dieses Buch, wie die meisten Bücher zu Informationszwecken wäre extrem langweilig. Doch es gelesen zu haben, es so viel wie ein Roman scheint, mit einer Handlung, Protagonisten, Antagonisten, etc. Es ist sehr ähnlich wie ein Roman. Ich habe noch nie etwas gelesen, wie dies vor, und ich würde es jedem, der eine große Erfolgsgeschichte lesen will, empfehlen.
31. August 2010 09.52 Uhr |
Bewertung von Edward Durney für das Auto, das Could: The Inside Story of revolutionären elektrischen GM-Fahrzeug
Bewertung:
Das Buch "Das Auto, das Können" erzählt die Geschichte von GM EV1 viel besser als der Film "Wer das Elektroauto getötet?". Das Buch erzählt die Geschichte des EV1 Geburt. Das ist natürlich ein hoffnungsvoller als Geschichte des EV1 den Tod, die der Film bedeckt. Und diese Tatsache allein macht einen großen Unterschied in der Wirkung der Geschichte, die erzählt wird.
Aber es gibt noch einen Unterschied. "Das Auto, das Können" erzählt die Geschichte von innen, wie der EV1 gekommen zu sein. Die Menschen im GM machen enorme Anstrengungen, um der Geburt bis zum Auto zu geben. Das war kein Schein Versuch, leben bis zu dem California Air Resources Board Mandat für Elektroautos auf die Straße bringen. GM hatte eindeutig seine technische und Marketing-Leute machen ihre beste Arbeit. Und das taten sie bauen ein großes kleines Auto, ein Auto, das nur konnte.
Wie wir heute wissen, obwohl, hat GM EV1 nicht sehr lange leben. Die Leidenschaft derjenigen, die ihr Geld legte, um die Autos leasen konnte nicht wettmachen, dass sie nicht sehr zahlreich waren. Wenn der California Air Resources Board-Mandats wegging, dass Doom für die EV1 buchstabiert.
Keine neuen EV1S gemacht wurden. Diejenigen, die gemacht hatten, wurden zerquetscht. Ein trauriges Ende für das Auto, das nur konnte.
Aber obwohl der Film "Who Killed the Electric Car" impliziert, dass die GM EV1 getötet, waren die Gründe für seinen Tod komplexer als die. Und die wahre Geschichte ihres Todes noch nicht, glaube ich, gesagt worden. Sicherlich nicht so gut, und mit so viel Einblick, wie die Geschichte von seiner Geburt.
Aber die Geschichte des Elektroautos noch nicht beendet. Und vielleicht gibt es einige Hoffnung auf ein Happy End sein. Kürzlich GM-Chef Rick Wagoner sagte, dass er die Entscheidung, den EV1 töten bedauert. Und GM verspricht zu kommen bald mit einer neuen Serie Hybrid-Elektro-Auto. Das kann GM wieder in Konkurrenz zu Toyota und Honda, und deren Parallel-Hybrid-Autos setzen. Wenn ja, vielleicht werden wir sehen, eine andere, erfolgreichere Version von einem GM-Auto, das nur konnte.
Michael Shnayerson hat einen tollen Job recherchiert und schreibt über die Geburt des EV1. Viele der Einsichten in das Buch geschrieben wird denen helfen, darüber nachzudenken Elektroautos heute.
Also in meinem Kopf, "Das Auto, das Können" sollte Pflichtlektüre für jeden, der in der Elektrofahrzeug-Industrie teilnehmen möchte, werden. Die Kopien sind schwer zu finden, jetzt. Aber wenn Sie Interesse an Elektroautos sind, finden Sie eine Kopie und las es. "Das Auto, das Können" macht den must-read-Liste, "Wer die Elektro-Auto überfahren" tut es nicht.
31. August 2010 09.57 Uhr |
Bewertung von für das Auto, das Could: The Inside Story of revolutionären elektrischen GM-Fahrzeug
Bewertung:
Das Auto, das ist eine gute Darstellung der Menschen an dem Projekt und den Schwierigkeiten, die sie überwanden beteiligt sein könnten. Zeitweise schien sich, dass das Projekt zum Scheitern verurteilt war, Gott sei Dank es suceeded! Es ist auf technische Details Licht und der Autor macht eine Anzahl von Entgleisungen in Bezug auf die Einheiten der elektrischen Leistung und Energie. Ab August 1989 nur rund 200 Fahrzeuge sind in Süd-Kalifornien, San Francisco und Arizonia vermietet. Mir graut vor den Kosten dieser Fahrzeuge zu GM.There denken, ist nicht berücksichtigt, den Antrieb des EV1, vielleicht der Autor hatte nie die Chance. Es ist eine sehr aufregende Fahrzeug zu fahren, ruhig, mit angemessener Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Aber mit typische Fahr (als ob es ein konventionelles Auto) die zur Verfügung stehende Bandbreite mit einer vollen Ladung scheint 35 bis 40 Meilen sein. Ich nehme an, mit Erfahrung und ein Licht auf Fuß, es wäre possiible um die Nomi EPA Palette von 80 Meilen acheive, aber die tempation zu fahren das Auto schwerer ist beinahe unwiderstehlich. Die Fahrt ist wunderbar glatt, besonders in Anbetracht der 50 psi Inflation der Reifen. Das Handling ist ausgezeichnet, es fühlt sich wie ein Sportwagen. Insgesamt ein guter Bericht über das Projekt. Ich hoffe, andere eher technische Buch in der Zukunft geschrieben wird.
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