An Car Go bhféadfadh: An Scéal Inside na Feithicle Réabhlóideach GM ar Leictreach
An Car Go bhféadfadh: An Scéal Inside na Feithicle Réabhlóideach GM ar Leictreach
Rúndacht gan fasach timpeallaithe le forbairt luath Tionchar ar an Ard-Motors ar. Shnayerson faire ar an scéal unfold ó ann na rochtana riamh a deonaíodh roimh an tuairisceoir-literally as an taobh istigh de chlár an luas-suíomh ar Thionchar GM. Is é seo an chéad leabhar le briseadh an tost máguaird cinneadh risky agus rathúil GM ar a bheith ar an domhan táirgeoir mais an chéad scéal car.The leictreach de Motors Ginearálta 'mais-tháirgtear chéad charr leictreacha, an EV1 (ar dtús, ar an drochuair, na
Rátáil: 
(As 12 léirmheas)
Praghas Liosta: $ 25.00
Price: $ 40.00
5 Comments
Lún 31, 2010 08:21 |
Athbhreithniú ag Mike Thompson ar an Car Go bhféadfadh: An Scéal Inside na Feithicle Réabhlóideach GM ar Leictreach
Rátáil:
... Is é an leabhar seo a léamh go léir
an whe níos suimiúla tuigeann tú cé chomh maith agus II Gen EV1
le hoibreacha feabhsaithe cadhnraí. Ní raibh an obair go hiontach ag GM agus Michael Schnayerson i chlúdaíonn sé chomh well.Unfortunately, an chéad Delco / Delphi cadhnraí sa chéad ghlúin EV1 underdelivered agus an-reliable.The Gen II EV1 athraigh gach aon uair amháin go bhfuair siad cadhnraí réasúnta. Is é an nua Ard-acmhainn pacáiste ceallraí luaidhe-aigéad 55-95 míle san aisce ag sonraíocht GM. Roinnt tiománaithe a bhaint amach níos mó ná 100 míle ar na daramatically feabhas cadhnraí aigéad luaidhe. ... Go raibh maith agat as do chuid ama!
mtthompson@ieee.org~~V
Lún 31, 2010 21:02 |
Athbhreithniú ag haghaidh an Car Go bhféadfadh: An Scéal Inside na Feithicle Réabhlóideach GM ar Leictreach
Rátáil:
Is croinic Michael Schnayerson ar an bhfoirgneamh seo gluaisteán níos tábhachtaí i réamh-chogadh 2003 ná mar a bhí riamh cheana. Is iad na dearthóirí, innealtóirí agus tógálaithe heros fíor, a tháirgeadh réitigh fíor nuair is gá dúinn iad an chuid is mó. Ba chóir a scéal a insint i ngach áit.
Tá mé á stiúradh an EV1 do na cúig bliana anuas agus tá mé anseo a rá gur oibrigh sé. Michael, má tá tú amach ann, a mheas ag scríobh an sequel. Leanann an scéal le hiarmhairtí domhanda ...
Lún 31, 2010 09:14 |
Athbhreithniú ag haghaidh an Car Go bhféadfadh: An Scéal Inside na Feithicle Réabhlóideach GM ar Leictreach
Rátáil:
Ba é an leabhar seo ar cheann de na leabhair is fearr eolais mé riamh a léamh. De ghnáth, tá mé suim i úrscéalta le tonna de ghníomh, áfach, bhí mé a dhéanamh le tráchtas ar scoil, a chríochnaigh suas a bheith ar Modhanna Nua Neamh-Truailleán Iompair. Ghlac mé go mbeadh an leabhar seo, cosúil le leabhair is mó eolais a bheith an-leadránach. Mar sin féin, ag léamh, dealraíonn sé an oiread sin cosúil le úrscéal, le plota, protagonists, antagonists, etc Tá sé an-i bhfad cosúil le úrscéal. Tá mé riamh aon rud mar seo a léamh roimh, agus ba mhaith liom a mholadh sé do dhuine ar bith atá ag iarraidh a léamh scéal éirigh go hiontach.
Lún 31, 2010 21:52 |
Athbhreithniú ag Edward Durney le haghaidh an Car Go bhféadfadh: An Scéal Inside na Feithicle Réabhlóideach GM ar Leictreach
Rátáil:
An leabhar "The Car fhéidir sin" a insíonn an scéal EV1 bhfad níos fearr ná an scannán "Cé a Maraíodh an Car Leictreach?" GM ar. Insíonn an leabhar ar an scéal breithe an EV1 ar. Is é sin ar ndóigh, an scéal níos dóchasach ná bás an EV1, ar a chlúdaíonn an scannán. Agus a dhéanann an fíoras sin ina n-aonar difríocht mhór i tionchar an scéal go bhfuil inis.
Ach tá difríocht eile. "Níorbh fhéidir an carr sin" a insíonn an scéal taobh istigh de conas a tháinig an EV1 a bheith. Dhéanamh le daoine laistigh GM iarracht ollmhór breith a thabhairt ar an carr. Ba é seo aon iarracht sham chun cónaí suas go dtí an Aeir Acmhainní California sainordú an Bhoird a chur ar charranna leictreacha ar an mbóthar. GM bhí soiléir a teicniúil agus margaíochta do dhaoine a gcuid oibre is fearr. Agus rinne siad a thógáil carr mór beag, d'fhéadfadh go carr.
Mar is eol dúinn anois, áfach, ní raibh EV1 GM le cónaí an-fhada. Ní fhéadfadh an paisean de na daoine a chur ar a gcuid airgid síos a léasú na gluaisteáin a dhéanamh suas ar an bhfíric go raibh siad beag a líon. Nuair a chuaigh sainordú an Aeir Acmhainní California Bhoird ar shiúl, go litrithe doom do na EV1.
Ní dhearnadh aon EV1s nua. Bhí brúite siúd a bhí déanta. Tá deireadh brónach don charr d'fhéadfadh go.
Ach cé go tuiscint ar an scannán "Cé a Maraíodh an Car Leictreach" a mharaigh an GM EV1, bhí na cúiseanna a fháil bháis níos casta ná sin. Agus nach bhfuil an scéal fíor a bháis, I mo thuairimse, dúradh. Is cinnte nach bhfuil chomh maith, agus le léargas an oiread sin, mar an scéal a bhreithe.
Ach nach bhfuil an scéal an ghluaisteáin leictreacha dar críoch sin. Agus d'fhéadfadh go mbeadh roinnt dóchas ar feadh deireadh sona. Le déanaí, tá POF GM le Rick Wagoner dúirt gur oth leis an gcinneadh a mharú an EV1. Agus geallúintí GM le teacht amach go luath le carr nua leictreach hibrideach sraith. D'fhéadfadh a chur ar ais san iomaíocht le GM Toyota agus Honda, agus a n-gluaisteáin hibride comhthreomhar. Má tá, b'fhéidir go mbeidh muid a fheiceáil leagan eile, níos rathúla de ghluaisteán GM fhéadfadh go.
Michael Shnayerson raibh post mór taighde a dhéanamh agus scríobh faoi bhreith an EV1. Beidh go leor de na léargais a scríobh isteach sa leabhar cabhrú leo siúd ag smaoineamh faoi charranna leictreacha lá atá inniu ann.
Mar sin, i mo intinn, "The Car fhéidir sin" Ba chóir a bheith ag teastáil léamh do dhuine ar bith atá ag iarraidh páirt a ghlacadh i dtionscal na feithiclí leictreacha. Tá cóipeanna ar deacair a fháil anois. Ach má tá suim agat i carranna leictreacha, a aimsiú cóip agus é a léamh. "Níorbh fhéidir an carr sin" a dhéanann an liosta mór-léamh; "? Cé Maraíodh an Car Leictreach" Ní dhéanann.
Lún 31, 2010 09:57 |
Athbhreithniú ag haghaidh an Car Go bhféadfadh: An Scéal Inside na Feithicle Réabhlóideach GM ar Leictreach
Rátáil:
An Car Níorbh é sin an cuntas maith de na daoine a bhfuil baint acu leis an tionscadal agus na deacrachtaí a sháraigh siad. Ag amanna Tá an chuma go raibh doomed an tionscadal, buíochas a ghabháil feabhas suceeded é! Tá sé solas ar sonraí teicniúla agus a dhéanann an t-údar roinnt gaffes maidir leis an aonad cumhachta leictreachais agus fuinnimh. Mar de Lúnasa, 1989 ach thart ar 200 feithiclí curtha ar léas i nDeisceart na California, San Francisco agus Arizonia. I shudder chun smaoineamh ar an costas na feithiclí a GM.There bhfuil aon chuntas den tiomáint an EV1, riamh b'fhéidir go raibh an t-údar an deis. Tá sé an-spreagúil feithicil a thiomáint, ciúin, le luasghéarú leordhóthanach agus luas barr. Ach le tiomáint tipiciúil cosúil (amhail is dá mba carr traidisiúnta) an raon atá ar fáil le táille iomlán a bheith 35-40 míle. Dócha a bhfuil taithí, agus ar scór éadrom, bheadh sé possiible a acheive an EPA rátaithe raon 80 míle, ach an tempation a thiomáint an gluaisteán é níos deacra maith irresistable nigh. Is é an turas iontach go réidh, go háirithe ag smaoineamh ar an 50 boilsciú psi na mbonn. Is é an láimhseáil den scoth, mothaíonn sé cosúil le carr spóirt. Tríd is tríd, cuntas maith ar an tionscadal. Tá súil agam go bhfuil eile leabhar níos teicniúla scríofa sa todhchaí.
Leave a Reply