कार है कि सकता है: जीएम के क्रांतिकारी इलेक्ट्रिक वाहन की इनसाइड स्टोरी
कार है कि सकता है: जीएम के क्रांतिकारी इलेक्ट्रिक वाहन की इनसाइड स्टोरी
अभूतपूर्व गोपनीयता जनरल मोटर्स के प्रभाव के प्रारंभिक विकास घिरा हुआ है. Shnayerson देखा कहानी गति सेटिंग जीएम प्रभाव कार्यक्रम के अंदर से पहले कभी नहीं दी सचमुच एक संवाददाता पहुँच की स्थिति से प्रकट करना. लिए जीएम जोखिम भरा है और सफल करने के लिए दुनिया के पहले बड़े पैमाने पर निर्माता जनरल मोटर्स की पहली बड़े पैमाने पर उत्पादन इलेक्ट्रिक कार, EV1 की बिजली car.The कहानी बन (प्रथम, दुर्भाग्य से, न निर्णय के आसपास चुप्पी घुसना यह पहली किताब है
रेटिंग: 
(12 समीक्षा की बाहर)
सूची मूल्य: $ 25.00
कीमत: $ 40.00
5 टिप्पणियाँ
31 अगस्त, 2010 8:21 बजे |
माइक Thompson द्वारा समीक्षा कार सका: जीएम के क्रांतिकारी इलेक्ट्रिक वाहन की इनसाइड स्टोरी
रेटिंग:
इस पुस्तक को पढ़ना है सब
अधिक दिलचस्प whe आप एहसास कितनी अच्छी तरह जनरल द्वितीय EV1
सुधार बैटरी के साथ काम करता है. यह इतनी well.Unfortunately कवर, में पहली EV1 underdelivered पीढ़ी प्रारंभिक Delco / डेल्फी बैटरी और एक जीएम और माइकल Schnayerson के द्वारा प्रभावशाली काम बहुत reliable.The जनरल द्वितीय EV1 वह सब नहीं बदल रहे थे एक बार वे सभ्य बैटरी है. नए उच्च क्षमता नेतृत्व एसिड बैटरी पैक जीएम विनिर्देश द्वारा 55 से 95 चार्ज प्रति मील की दूरी पर है. कुछ चालकों इन daramatically सुधार का नेतृत्व एसिड बैटरी पर 100 मील की दूरी पर प्राप्त करने के लिए. ... अपने समय के लिए धन्यवाद!
mtthompson@ieee.org~~V
31 अगस्त, 2010 9:02 बजे |
के लिए कार द्वारा की समीक्षा कर सका: जीएम के क्रांतिकारी इलेक्ट्रिक वाहन की इनसाइड स्टोरी
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इस कार के निर्माण के माइकल Schnayerson के इतिवृत्त युद्ध पूर्व 2003 में पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है. डिजाइनरों, इंजीनियरों और बिल्डरों असली heros हैं, वास्तविक समाधान का निर्माण जब हम उन्हें सबसे ज्यादा जरूरत है. उनकी कहानी हर जगह से बताया जाना चाहिए.
मैं पिछले पांच साल के लिए EV1 प्रेरित है और मैं यहाँ हूँ कहना है कि यह काम किया. माइकल, अगर तुम वहाँ हो, अगली कड़ी लिखने पर विचार करें. कहानी वैश्विक परिणामों के साथ जारी है ...
31 अगस्त, 2010 9:14 बजे |
के लिए कार द्वारा की समीक्षा कर सका: जीएम के क्रांतिकारी इलेक्ट्रिक वाहन की इनसाइड स्टोरी
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इस किताब को सबसे अच्छा जानकारी किताबें मैं कभी पढ़ा है में से एक था. आमतौर पर, मैं कार्रवाई की टन के साथ उपन्यास में रुचि है, तथापि, मैं स्कूल है, जो समाप्त हो गया गैर - प्रदूषक परिवहन के नए तरीकों पर जा रहा है के लिए एक शोध कर रहा हूँ. मुझे लगा कि सबसे सूचनात्मक किताबों की तरह इस पुस्तक है, बहुत उबाऊ होगा. हालांकि, इसे पढ़ कर, यह एक साजिश के साथ इतना एक उपन्यास की तरह लगता है, पात्र, गरम, आदि यह एक उपन्यास की तरह बहुत ज्यादा है. मैं पहले कभी नहीं इस तरह से कुछ पढ़ने, और मैं यह जो एक महान सफलता की कहानी को पढ़ने के चाहता है किसी के लिए सिफारिश करेंगे.
31 अगस्त, 2010 9:52 बजे |
एडवर्ड Durney द्वारा समीक्षा कार के लिए यह किया जा सका: जीएम के क्रांतिकारी इलेक्ट्रिक वाहन की इनसाइड स्टोरी
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पुस्तक "कार सकते हैं कि" जीएम EV1 फिल्म "कौन इलेक्ट्रिक कार को मार डाला?" की तुलना में ज्यादा बेहतर की कहानी कहता है. पुस्तक EV1 जन्म की कहानी बताता है. कि पाठ्यक्रम के EV1 की मृत्यु है, जो फिल्म को शामिल किया गया है से एक और अधिक उम्मीद कहानी है. और तथ्य यह है कि अकेले बताया जाता है कि कहानी के प्रभाव में एक बड़ा फर्क पड़ता है.
लेकिन वहाँ एक अंतर है. "कार यह सका" के अंदर कैसे EV1 आया कहानी कहता है. जीएम के भीतर लोगों को एक बड़ी कार को जन्म देने का प्रयास करते हैं. यह कोई दिखावा कैलिफोर्निया एयर संसाधन बोर्ड इलेक्ट्रिक कारों के लिए सड़क पर डाल जनादेश रहने की कोशिश थी. जीएम स्पष्ट रूप से अपनी तकनीकी और विपणन के लोगों को उनके बेहतरीन काम करते हैं. और वे एक महान छोटी कार, एक कार है कि सकता है का निर्माण किया था.
जैसा कि अब हम जानते हैं, हालांकि, जीएम EV1 बहुत लंबा नहीं रह था. उन जो अपने पैसे डाल करने के लिए नीचे कारों पट्टा के जुनून तथ्य यह है कि वे संख्या में कम थे के लिए नहीं कर सकता है. जब कैलिफोर्निया एयर संसाधन बोर्ड जनादेश चले गए, कि EV1 के लिए कयामत वर्तनी.
कोई नया EV1s नहीं किए गए थे. जो कि बनाया गया था कुचल रहे थे. कार है कि सकता है के लिए एक दुखद अंत.
लेकिन हालांकि फिल्म "कौन इलेक्ट्रिक कार को मार डाला," का तात्पर्य है कि जीएम EV1 को मार डाला, अपनी मौत के कारणों कि अधिक से अधिक जटिल थे. और मुझे लगता है, अपनी मौत की असली कहानी नहीं बताया किया गया. निश्चित रूप से, अपने जन्म की कहानी के रूप में के रूप में अच्छी तरह से है, और इतना अंतर्दृष्टि के साथ नहीं.
लेकिन इलेक्ट्रिक कार की कहानी खत्म नहीं हुआ है. और एक सुखद अंत के लिए कुछ उम्मीद हो सकती है. हाल ही में जीएम के सीईओ रिक Wagoner कहा है कि वह EV1 को मारने के निर्णय पछतावा. और जीएम के लिए एक नई श्रृंखला संकर इलेक्ट्रिक कार के साथ जल्द ही आने का वादा किया. कि टोयोटा और होंडा, और उनके समानांतर संकर कारों के साथ प्रतिस्पर्धा में जीएम वापस डाल सकता है. यदि हां, तो शायद हम एक और, एक जीएम कार है कि सकता है और अधिक सफल संस्करण देखेंगे.
माइकल Shnayerson EV1 के जन्म के बारे में शोध और लेखन एक महान काम किया है. पुस्तक में लिखा अंतर्दृष्टि के कई आज इलेक्ट्रिक कारों के बारे में उन लोगों के सोच में मदद मिलेगी.
तो मेरे मन में कार यह सका ", किया जाना चाहिए किसी को भी, जो बिजली के वाहन उद्योग में भाग लेने चाहता है के लिए पढ़ने की आवश्यकता है. प्रतियां अब खोजने के लिए मेहनत कर रहे हैं. लेकिन अगर आप बिजली के कारों में रुचि रखते हैं, एक कॉपी मिल और इसे पढ़ें. कार यह सका "सूची पढ़ना चाहिए बनाता है," कौन इलेक्ट्रिक कार को मार डाला नहीं है.
31 अगस्त, 2010 9:57 बजे |
के लिए कार द्वारा की समीक्षा कर सका: जीएम के क्रांतिकारी इलेक्ट्रिक वाहन की इनसाइड स्टोरी
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कार परियोजना और कठिनाइयों है कि वे overcame के में शामिल लोगों का एक अच्छा खाते हो सकता है हो सकता है. कई बार लग रहा है कि परियोजना बर्बाद हो गया था, भगवान का शुक्र है यह सफल! यह तकनीकी जानकारी पर प्रकाश है और लेखक बिजली और ऊर्जा की इकाइयों से संबंधित gaffes की एक संख्या में आता है. अगस्त, 1989 के रूप में दक्षिणी कैलिफोर्निया, सैन फ्रांसिस्को और Arizonia में लगभग केवल 200 वाहनों पट्टे पर है. मैं इन वाहनों के GM.There के लिए लागत के बारे में सोच कंपकंपी EV1 ड्राइविंग का कोई खाता है, शायद लेखक का मौका कभी नहीं था. यह एक बहुत ही रोमांचक के लिए ड्राइव करने के लिए, पर्याप्त त्वरण और शीर्ष गति के साथ शांत, वाहन है. लेकिन ठेठ ड्राइविंग के साथ (के रूप में अगर यह एक पारंपरिक कार थे) एक पूरा चार्ज के साथ उपलब्ध रेंज 35 से 40 मील की दूरी पर हो रहा है. मैं अनुभव के साथ लगता है, और एक प्रकाश पैर, यह 80 मील की रेटेड EPA सीमा को प्राप्त करने के लिए possiible होगा, लेकिन tempation ड्राइव कार अच्छी तरह से कठिन समीप अनूठा है. सवारी अद्भुत चिकनी है, विशेष रूप से 50 टायर के साई मुद्रास्फीति पर विचार. हैंडलिंग उत्कृष्ट है, यह एक स्पोर्ट्स कार की तरह लगता है. कुल मिलाकर, परियोजना का एक अच्छा खाते. मुझे आशा है कि भविष्य में एक और अधिक तकनीकी पुस्तक में लिखा है.
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