カー、その可能性：GMの革命的な電気自動車の裏話
カー、その可能性：GMの革命的な電気自動車の裏話
前例のない秘密は、ゼネラルモーターズ（GM）の影響の早期開発を囲まれています。 Shnayersonストーリーが先導GMインパクトプログラムの内部からの前に文字通りレポーターが付与されなかったアクセスの位置から展開を見ました。 これは、（最初は、残念ながら、NA、EV1ゼネラルモーターズの初の量産電気自動車の電気car.The物語の世界初の大量生産になるためにGMの危険と成功した意思決定を取り巻く沈黙を貫通する最初の本です。
評価： 
（12件のレビューのうち）
メーカー希望小売価格：$ 25.00
価格：40.00ドル
5コメント
2010年8月31日20:21 |
のためのマイク·トンプソンによるレビューカー、その可能性：GMの革命的な電気自動車の裏話
評価：
...この本を読むことはすべてである
あなたはどれだけGen IIのEV1を実現、より興味深いWHE
改良された電池の作品である。 彼らはまともなバッテリーを持ったら、そうwell.Unfortunately EV1 underdelivered第一世代の最初のデルコ/ Delphiの電池を、それをカバーするとのGMとマイケルSchnayerson印象的な作品は、非常にreliable.The Gen IIのEV1はそのすべてを変更されていません。 新しい大容量鉛酸バッテリパックは、GM仕様で充電あたり55〜95マイルです。 一部のドライバは、これらのdaramatically改善鉛蓄電池に100マイル以上を達成しています。 あなたの時間を...ありがとう！
mtthompson@ieee.org~~V
2010年8月31日21:02 |
用による審査カー、その可能性：GMの革命的な電気自動車の裏話
評価：
この車の建物のマイケルSchnayersonの記録は以前よりも戦前の2003年にはより重要である。 デザイナー、エンジニア、ビルダーは、我々は彼らが最も必要なときに真の解決策を作り出す、本物のヒーローです。 彼らの物語はどこでも言わなければなりません。
私は過去5年間のEV1を牽引していると私はそれが働いたと言って来ました。 あなたがそこにいるなら、マイケルは、続編を書くことを検討してください。 物語は、グローバルな影響を続行します...
2010年8月31日21:14 |
用による審査カー、その可能性：GMの革命的な電気自動車の裏話
評価：
この本は私が今まで読んだ最高の本の情報の一つであった。 通常、私はアクションのトンと小説に興味がある、しかし、私は無公害輸送の新しいメソッドになってしまった学校の論文を、しなければならなかった。 私はほとんどの情報の本のように、この本は、非常に退屈だろうと仮定した。 しかし、それを読んで、それはプロットと、小説のようなあまり思われる、主人公、アンタゴニストは、等これは非常に多くの小説のようなものです。 私は前にこのような何かを読み取ることがない、と私は偉大なサクセスストーリーを読みたい人にお勧めします。
2010年8月31日21:52 |
のためにエドワードDurneyによるレビューGMの革新的な電気自動車の裏話：その可能性のカー
評価：
本 "電気自動車を殺したか？"映画よりもはるかに優れたGMのEV1の物語 "でした車"。 この本は、EV1の誕生の物語。 それはもちろん、フィルムがカバーEV1の死、より希望に満ちた物語である。 単独でその事実が語られる物語の影響で大きな違いになります。
しかし、別の違いがあります。 EV1のようになったかの裏話を語る "でした車"。 GMの中の人が車を出産するために多大な努力を行います。 これは、道路上に電気自動車を置くためにカリフォルニア大気資源委員会のマンデートに住んでする偽の試みませんでした。 GMは明確に、技術およびマーケティング人々が彼らの最高の仕事をしました。 そして、彼らは偉大な小さな車、可能性が自動車を作るでした。
私たちが今知っているように、しかし、GMのEV1は非常に長く住んでいませんでした。 車をリースするために彼らのお金を置く人々の情熱は、彼らが少数であったという事実を補うことができませんでした。 カリフォルニア大気資源委員会の任務は、EV1のために運命を綴っていること、離れて行ったとき。
新たなEV1sは行われませんでした。 なされたものを粉砕した。 可能性が自動車の悲しい結末。
"電気自動車を殺した"フィルムはGMがEV1を殺したことを意味してもしかし、その死の理由はそれよりも複雑であった。 そして、その死の本当の物語は、私が思うに、と言われていません。 確かによくないなどと、とても洞察力と、その誕生の物語として。
しかし、電気自動車の物語は終了していません。 と幸せな結末のためにいくつかの希望があるかもしれません。 最近GMのCEOリック·ワゴナー氏は、EV1を殺すために決定を後悔していると述べている。 とGMが新シリーズハイブリッド電気自動車とすぐに出てくることを約束します。 それはトヨタとホンダ、それらのパラレルハイブリッド車との競争に戻ってGMを置くことができる。 もしそうなら、多分私達は可能性のGM車の別の、より多くの成功したバージョンが表示されます。
マイケルShnayersonはEV1の誕生についての研究と執筆素晴らしい仕事をした。 本に書かれた洞察力の多くは、今日、電気自動車を考えている方を支援します。
そう心の中で、 "自動車は、そのでした"電気自動車業界に参加したい人のための読書要求されるべきである。 コピーが今見つけることが困難である。 しかし、あなたが電気自動車に興味がある場合は、コピーを見つけ、それをお読みください。 必読リストを作りました "でした。カー"; "？電気自動車を殺した"ことはありません。
2010年8月31日21:57 |
用による審査カー、その可能性：GMの革命的な電気自動車の裏話
評価：
プロジェクトに関わる人々、彼らが克服している困難の良い口座ですでしたカー。 時には、プロジェクトは運命にあったように思われて、それがsuceeded良さをありがとうございました！ それは技術的な詳細に光であり、著者は、電力とエネルギーの単位に関する失言の数になります。 1989年8月の時点では約200台は、南カリフォルニア、サンフランシスコ、Arizoniaにリースされています。 私はGM.Thereにこれらの車両のコストを考えるとぞっとするかもしれない著者はチャンスがなかった、EV1を駆動するのないアカウントではありません。 それは十分な加速とトップスピードで、静かで、駆動するための非常にエキサイティングな乗り物です。 しかし、典型的な運転で（それは、従来の車であるかのように）フル充電で使用可能な範囲は35〜40マイルであると思われる。 私が経験し、光の足であるとし、それは80マイルの定格EPAの範囲をacheiveするpossiibleだろうが、車を運転するtempationは難しくも近付いてirresistableです。 乗り心地は、特にタイヤの50 psiのインフレを考慮すると、驚くほどスムーズです。 ハンドリングが優れている、それはスポーツカーのように感じている。 全体として、プロジェクトの良い口座。 私は別のより技術的な本は、将来的に書かれていると思います。
応答を残しなさい