Car që mund të: Brenda Story e automjeteve Revolucionare elektrike GM

Fshehtësia paparë rrethuar zhvillimin e hershëm të ndikimit General Motors-së. Shnayerson shikuar historia ndahen nga një pozitë e qasjes kurrë dhënë një gazetari para-fjalë për fjalë nga brenda e programit ritmi përcaktimit të GM Ndikimit. Ky është libri i parë për të depërtuar në heshtjen përreth vendimin e rrezikshme dhe të suksesshme të GM-së për t'u bërë prodhuesi i parë në botë në masë i tregimit car.The elektrike e parë General Motors 'masën të prodhuar makina elektrike, EV1 (në fillim, për fat të keq, na

Rating: (Nga 12 komente)

Lista e Çmimeve: $ 25,00

Çmimi: 40,00 $

Pergjigju tani |

5 Comments

# 1072
Mike Thompson:
31 gusht 2010 08:21 |
Shqyrtimi nga Mike Thompson për makinën që mundet: Brenda Story e automjeteve Revolucionare elektrike GM
Rating:
... Leximi i këtij libri është e gjitha
whe më interesante ti e kupton se sa mirë II Gjeneral EV1
me veprat e bateri të përmirësuara. Një punë mbresëlënëse nga GM dhe Michael Schnayerson në mbulojnë atë mënyrë well.Unfortunately, e fillestare DELCO / Delphi bateri në gjeneratën e parë EV1 underdelivered dhe nuk ishin shumë reliable.The Gjeneral II EV1 ndryshuar të gjithë që sapo mori bateri të mirë. Ri-High kapacitet të çojë-acid bateri paketë është 55 në 95 milje në krye sipas specifikimit GM. Disa shoferë të arrijë mbi 100 kilometra për këto përmirësuar daramatically bateri acid plumbi. ... Faleminderit për kohën tuaj!
mtthompson@ieee.org~~V
# 1073
Anonim:
31 gusht 2010 21:02 |
Rishikimi nga për makinën që mundet: Brenda Story e automjeteve Revolucionare elektrike GM
Rating:
Kronikë Michael Schnayerson i ndërtimit të këtij makinë është më e rëndësishme në para-luftës të vitit 2003 se kurrë më parë. Designers, inxhinierët dhe ndërtuesit janë Heros reale, duke prodhuar zgjidhje reale kur ne kemi nevojë për ata më së shumti. Historia e tyre duhet të jetë i tha kudo.
Unë e kam shtyrë EV1 për pesë vitet e fundit dhe unë jam këtu për të thënë se ai ka punuar. Michael, nëse ju jeni atje, e konsiderojnë shkrim vazhdim. Historia vazhdon me pasoja globale ...
# 1074
Anonim:
31 gusht 2010 09:14 |
Rishikimi nga për makinën që mundet: Brenda Story e automjeteve Revolucionare elektrike GM
Rating:
Ky libër ishte një nga librat më të mira informative kam lexuar ndonjëherë. Zakonisht, unë jam i interesuar në romanet me ton të veprimit, megjithatë, unë kam për të bërë një tezë për në shkollë, e cila përfundoi duke qenë në metodave të reja të Jo-Ndotësve Transportit. Kam supozuar se ky libër, si librat më informative do të jetë jashtëzakonisht i mërzitshëm. Megjithatë, ka lexuar atë, duket aq shumë si një roman, me një komplot, protagonistët, e kundërshtarët, etj Është shumë si një roman. Unë e kam lexuar kurrë asgjë si kjo para, dhe unë do të rekomandojë atë për këdo që dëshiron për të lexuar një histori e madhe suksesi.
# 1075
Edward Durney:
31 gusht 2010 21:52 |
Rishikimi nga Edward Durney për makinën që mundet: Brenda Story e automjeteve Revolucionare elektrike GM
Rating:
Libri "Car Kjo mund të" tregon historinë e EV1 shumë më mirë se filmi "Kush vrau makinë elektrike?" GM. Libri tregon historinë e lindjes së EV1 së. Kjo është sigurisht një histori më shumë shpresëdhënës se vdekjes së EV1, e cila mbulon film. Dhe ky fakt vetëm bën një ndryshim të madh në ndikimin e historisë që është thënë.
Por ka një tjetër ndryshim. "Car Kjo mund të" tregon historinë se si brenda EV1 erdhi në jetë. Njerëzit brenda GM bëjë një përpjekje të madhe për të dhënë lindjen në makinë. Kjo nuk ishte përpjekje për mashtrim të jetojnë deri në mandatin e Air California Resources Bordit për të vënë makinat elektrike në rrugë. GM në mënyrë të qartë ka pasur teknik të saj dhe njerëzit e marketingut bëjnë punën e tyre më të mirë. Dhe ata bënë të ndërtuar një makinë të madhe pak, një makinë që mund të.
Siç e dimë tani, edhe pse, EV1 GM nuk ka jetuar shumë kohë. Pasioni i atyre që vënë paratë e tyre poshtë me qira makina nuk mund të bëjë për faktin se ata ishin të pakta në numër. Kur mandati i Kalifornisë Ajrore Resources Bordit shkoi larg, që dha dënimin për EV1.
Asnjë EV1s të reja janë bërë. Ata që kishin bërë ishin të grimcuar. Një fund i trishtuar për makinën që do të mund.
Por edhe pse filmi "Kush vritet në makinë elektrike" nënkupton që GM vrarë EV1, arsyet për vdekjen e saj ishin më komplekse se kaq. Dhe historia e vërtetë e vdekjes së saj nuk ka, mendoj unë, është thënë. Sigurisht jo aq të mirë, dhe me depërtim kaq shumë, si historinë e lindjes së saj.
Por historia e makinës elektrike nuk ka përfunduar. Dhe mund të ketë disa shpresojnë për një fund të lumtur. Kohët e fundit CEO i GM Rick Wagoner ka thënë se i vjen keq për vendimin për të vrarë e EV1. GM dhe premton për të dalë së shpejti me një makinë seri të re hibride elektrike. Kjo mund të vënë prapa GM në konkurrencë me Toyota dhe Honda, dhe makinat paralele e tyre hibride. Nëse është kështu, ndoshta do të shohim një tjetër version, më të suksesshëm të një makinë që mund të GM.
Michael Shnayerson bëri një punë të madhe studjuar dhe shkrim në lidhje me lindjen e EV1. Shumë nga njohuritë e shkruara në këtë libër do të ndihmojë ata që të menduarit në lidhje me makina elektrike sot.
Pra, në mendjen time, "Car Kjo mund të" duhet të kërkohet leximi për cilindo që dëshiron të marrë pjesë në industrinë e automjeteve elektrike. Kopjet janë të vështirë për të gjetur tani. Por nëse ju jeni të interesuar në makina elektrike, të gjejnë një kopje dhe lexoni atë. "Car Kjo mund të" bën listën e must-të lexuar; "Kush vritet në makinë elektrike" nuk bën.
# 1076
Anonim:
31 gusht 2010 09:57 |
Rishikimi nga për makinën që mundet: Brenda Story e automjeteve Revolucionare elektrike GM
Rating:
Car Kjo mund të është një llogari e mirë e njerëzve të përfshirë në projekt dhe vështirësitë që ata mposhti. Në disa raste është i dukej se projekti ishte i dënuar, lavdi zotit kjo suceeded! Është dritë mbi detaje teknike dhe autori bën një numër të insinuatave në lidhje me njësitë e energjisë elektrike dhe energji. Deri në gusht të vitit 1989 vetëm rreth 200 automjete janë dhënë me qira në jug të Kalifornisë, San Francisko dhe Arizonia. Unë dridhem për të menduar e kostos së këtyre mjeteve në GM.There ka asnjë llogari për drejtimin e EV1, ndoshta kurrë autori kishte shans. Kjo është një automjet shumë emocionuese për të përzënë, të qetë, me përshpejtim adekuat dhe shpejtësi të lartë. Por me ngarje tipike (sikur të ishte një makinë konvencionale) varg në dispozicion me një pagesë të plotë duket të jetë 35 deri në 40 milje. Unë mendoj me përvojë, dhe një këmbë të lehta, do të ishte possiible për të arritur varg EPA vlerësuarat prej 80 milje, por tempation për të përzënë makinën e vështirë është edhe afër Mbizotërues. Udhëtim është mrekullisht e qetë, veçanërisht duke marrë parasysh inflacionin 50 psi e gomave. Trajtimi është e shkëlqyer, ajo ndihet si një makinë sportive. Në përgjithësi, një llogari e mirë e projektit. Unë shpresoj që një tjetër libër shumë teknik është shkruar në të ardhmen.

Blog Electric Car